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| [ Article ] | |
| The Journal of the Korean Society for Fisheries and Marine Sciences Education - Vol. 37, No. 5, pp. 1095-1102 | |
| Abbreviation: J Kor Soc Fish Mar Edu. | |
| ISSN: 1229-8999 (Print) 2288-2049 (Online) | |
| Print publication date 31 Oct 2025 | |
| Received 14 Jul 2025 Revised 14 Aug 2025 Accepted 22 Aug 2025 | |
| DOI: https://doi.org/10.13000/JFMSE.2025.10.37.5.1095 | |
| 전과정평가를 이용한 흡수탑의 환경성 평가 | |
| 경북보건환경연구원(연구원) | |
| *부산대학교(명예교수) | |
| †국립부경대학교(교수) | |
Environmental Impact Evaluation of an Absorption Tower Using Life Cycle Assessment | |
| GyeongBuk Health and Environment Research Institute(researcher) | |
| *Pusan National Universitty(professor emeritus) | |
| †Pukyong National University(professor) | |
| Correspondence to : †051-629-6543, chungyh@pknu.ac.kr | |
In this paper, the environmental impact of the absorption tower was quantified using Life-cycle assessment(LCA). The LCA was conducted on six environmental impact categories of the environmental product labeling system using the TOTAL ver 6.6.2 program released by Ministry of Environment. In addition, for excluding a personal opinion, the impact assessment proceeded to the essential element of classification and characterization. As a result, 159 input parameters and 647 emission parameters were analyzed in the inventory analysis. In the impact assessment results, the main cause of the ozone depletion impact category was the impact of the fan in the manufacturing process. In the categories of resource footprint, carbon footprint, acidification, and eutrophication, the influence of electricity in the use process was found to account for more than 90 %. Finally, in the photochemical smog category, the effect of the disposal process by incineration was found to be the greatest. Through this study, the environmental impact of the life cycle of the absorption tower and the main causes of each process were identified.
| Keywords: LCA, Absorption tower, Environmental impact |
|
대기는 생물에게 있어 필수적 요소이며, 이의 오염은 인간사회의 발달과 산업의 발달로 인해 지속해서 발생하여 왔다. 이러한 대기오염은 생명체에 치명적인 영향을 미칠 수 있으며 이러한 영향은 벨기에 뮤즈(Meuse)에서 1930년 63명의 희생자를 발생하도록 한 중독사례와 영국 런던에서 1952년 약 4천여 명 이상의 사상자를 발생시킨 사례가 있다(Cho, 1991). 또한, 미국에서 발생한 도노라(Donora) 사건 및 LA에서 발생한 스모그 사건 등을 통해 확인할 수 있다(Oh et al, 2013). 이를 통해 알 수 있듯 대기 오염방지에 대한 중요성은 날로 커지는 상황이다.
최근에는 연안 도시에서의 대기오염의 원인 중에 하나로 선박으로 부터의 배기 가스가 지목되고 있다(Yun et al, 2021, Zhao et al 2019). 이에 따라 대기오염을 방지하고 위한 국가적 단위의 대책 마련이 이루어지고 있으며 한국의 경우, “환경보전법”을 통해 1978년 산업 활동 중 대기로의 이산화황 방출량 기준 설정을 시작으로(KEIT, 2020), “대기환경보전법” 및 “대기관리권역의 대기 환경개선에 관한 특별법” 그리고 “미세먼지 저감 및 관리에 관한 특별법” 등과 같은 법안을 통해 대기오염을 방지하고자 하였다. 선박으로부터 오염방지를 위한 국제협약으로 MARPOL이 채택되고 있다. 또한, 이러한 대기오염을 방지하기 위한 시설들은 다양한 종류가 존재한다. 하지만 대기오염을 방지하기 위한 목적으로 제작되는 대기오염방지시설에 의한 환경오염 및 영향에 관한 평가 연구는 부족한 실정이다. 이에 따라 본 연구에서는 대기오염방지시설 중 연안 도시의 도금시설에서 사용되고 있는 흡수탑의 제작 및 사용에 따라 발생하는 환경영향을 평가하고 대기오염 방지시설에 의한 환경영향을 정량화하고자 하였다. 이를 위해 전과정평가라는 도구를 통해 환경영향을 평가하고자 하였다. 전과정평가(life cycle assessment, LCA)는 서비스 및 제품의 사용을 따른 환경에 대한 영향을 정량화하는 도구로 이를 통해 전자기기와 같은 일반 제품뿐만 아니라 재활용과 같은 행위에 따라 발생하는 환경영향을 평가하는 것과 같이 다양한 분야에 관해 연구가 수행된 바 있다(Heo et al, 2017: Eide et al, 2002: Cherubini et al, 2009). 본 연구의 평가를 통해 정량화된 데이터는 향후 흡수탑의 환경적 측면의 평가를 위한 기초자료로 사용하고자 한다.
전과정평가는 제품 및 서비스의 환경영향을 정량화하여 연구 대상의 주요 환경 이슈를 파악하고 이로 인한 환경영향을 개선하거나 의사결정 시, 자료를 제공하는 도구로 사용되고 있다(Lee et al., 1998). 이러한 전과정평가는 앞서 언급한 4단계의 반복적인 과정을 통하여 결과를 도출된다. 먼저, 목적 및 범위 정의 단계에서 연구의 목적, 대상과 범위, 이용 분야를 정의하여 연구의 방향을 결정한 후, 이에 따라 전과정 목록분석 단계에서는 정의한 시스템에 대하여 투입 및 산출되는 물질 자료를 수집하고 연구 대상으로 발생하는 환경부하를 파악한다. 목록분석 후, 전과정 영향평가가 진행되며 환경부하로 인한 잠재적 환경영향의 정량화가 이루어진다. 제품과 서비스의 환경측면을 파악하기 위한 전과정평가에서 영향평가는 필수적인 요소이다. 영향평가는 [Fig. 1]과 같이 필수 단계인 분류화(classification), 특성화(characterization)와 연구의 목적에 따라 선택적으로 진행되는 정규화(normalization), 가중치 부여(weighting) 단계로 구성된다(Konkuk Univ. 2011)(Yun et al, 2011). 각 단계의 결과를 바탕으로 마지막 단계인 전과정 해석 단계에서 결과의 해석과 보고가 이루어진다. 따라서 전과정평가 결과를 통해 제품 및 서비스 개발과 의사결정이 이루어지기 때문에 연구 과정과 결과는 명확하게 보고되어야 한다.
본 연구는 흡수탑에 대한 환경영향 정량화와 주요 환경 이슈 파악을 목적으로 진행하였으며, 연구 대상은 흡수탑으로, B시 도금시설 사업장에 위치한 제품을 대상으로 선정하였다.
전과정평가를 위해 흡수탑 기능을 대기오염물질을 제거하는 것으로 정의하고 기능단위와 기준흐름은 연구 대상 흡수탑 용량과 최소 사용 연한을 고려하여 흡수탑 1,000 ㎥/min 용량 1대를 5년 동안 가동하는 것으로 가정하였다.
본 연구에서는 흡수탑의 제조, 사용, 폐기 단계까지 포함하여 경계를 설정하였으며 [Fig. 2]에 시스템 경계를 나타내었다. [Fig. 2]와 같이 흡수탑 제조 단계에서 각각의 물질들이 투입되고 사용 단계에서는 전력과 용수 그리고 소모품인 데미스터와 폴링이 사용된다. 흡수탑 사용 후, 제조사의 제공 정보를 바탕으로 소각과 매립으로 전량 폐기하는 것으로 설정하여 경계에 포함하였지만, 사용 단계에서 발생하는 폐수는 도금시설 폐수처리조합에서 일괄 처리되어 연구 대상 흡수탑의 폐수처리에 대한 개별적 데이터 수집이 어려워 시스템 경계에서 제외하였다.
데이터는 연구 대상 흡수탑을 사용하고 있는 사업장에서 수집 및 측정된 데이터와 이를 기반으로 산정한 데이터를 사용하여 연구를 수행하였다. 데이터 계산을 위해서는 해당 도금시설 사업장의 하루 가동 시간인 8시간과 연간 가동 일자인 300일로, 5년 동안 흡수탑을 사용하는 것으로 설정하였다. 데이터는 2020년에서 2022년까지의 국내 평균적기술을 기준으로 자료를 수집하였다.
또한, 전과정평가를 위해서 환경부의 전과정평가 프로그램인 TOTAL 6.6.2 버전 소프트웨어를 사용하였으며 국가 제공 목록분석 데이터베이스를 사용하였다. 영향평가는 환경성적표지제도의 자원발자국, 탄소발자국, 오존층영향, 산성비, 부영양화, 광화학 스모그의 총 6가지 영향범주에 대한 환경영향을 파악하였다. 그리고 각 영향범주에 대한 환경영향을 파악하고 정규화와 가중치 부여의 주관적 해석을 제한하기 위해 분류화와 특성화 단계까지 수행하였다.
흡수탑의 수명은 관리 정도와 외부 조건에 따라 달라지기 때문에 제조사의 제공 정보에 따라 최소 수명인 5년으로 가정하였다. 또한, 흡수탑의 제조 단계에서 투입되는 송풍기(fan)와 펌프(pump)는 중량비를 적용하여 단일 재질로 이루어졌다고 가정하였다. 그리고 흡수탑의 데미스터와 폴링은 흡수탑 사용 시설의 조건에 따라 교체 및 세척되는 주기의 편차가 크기 때문에 본 연구에서는 제조사에서 제공한 권장 주기를 참고하여 1년 주기로 교체되는 것으로 가정하였다. 또한, 시스템 경계에서 흡수탑 제어반 및 IoT 설치에 대한 과정은 제외하였으며, 흡수탑의 폐수 또한, 도금시설 폐수처리 특성에 따른 데이터 부재로 시스템 경계에서 제외하였다.
목록분석 단계에서 정의한 목적과 범위를 고려하여 투입 및 산출되는 물질을 파악하였으며, 이를 통해 목록분석 결과를 도출하였다. <Table 1>에 투입되는 물질을 나타냈다.
| Component | Amount | Unit |
|---|---|---|
| Manufacturing process | ||
| Sheet | 2989.92 | kg |
| Pipe 1 | 354.59 | kg |
| Channel | 280.80 | kg |
| Pipe 2 | 830.18 | kg |
| Nozzle | 0.0925 | kg |
| Valve | 51.53 | kg |
| Demister | 272 | kg |
| Pall ring | 891.53 | kg |
| Flat bars | 84.72 | kg |
| Checkered sheet | 159.60 | kg |
| Paints | 36 | L |
| Lining | 78.08 | kg |
| Turbo fan | 2300 | kg |
| Vertical pump | 465 | kg |
| Using process | ||
| Electricity | 187756.80 | kW/year |
| Industrial water | 5052.08 | ton/year |
| Demister | 272 | kg/year |
| Pall ring | 891.53 | kg/year |
| Disposal process | ||
| Incineration | 10507.25 | kg |
| Landfill | 4132.92 | kg |
목록분석 결과에서 투입되는 자원과 대기, 토양, 수계로 배출되는 목록항목(parameter)이 각각 159개와 647개로 분석되었다. 또한, 대기 배출물 중 이산화탄소와 황산화물의 배출량이 가장 많은 것을 확인하였다.
본 연구에서는 자원발자국, 탄소발자국, 오존층영향, 산성비, 부영양화 그리고 광화학 스모그 범주에 대하여 흡수탑의 전 과정에서 발생하는 잠재적인 환경영향을 단계별로 정량화하고 분석하였다. <Table 2>와 [Fig. 3]에 범주별 영향평가 결과를 나타냈다.
| Manufacturing process | Using process | Disposal process | |
|---|---|---|---|
| Resource footprint | 1.89 % | 97.91 % | 0.20 % |
| Carbon footprint | 2.79 % | 93.24 % | 3.97 % |
| Ozone depletion | 99.01 % | 0.31 % | 0.68 % |
| Acidification | 1.72 % | 69.75 % | 28.53 % |
| Eutrophication | 1.92 % | 77.27 % | 20.81 % |
| Photochemical smog | 10.10 % | 11.96 % | 77.94 % |
<Table 2>와 [Fig. 3]에서 확인할 수 있듯 자원발자국 범주에서 흡수탑의 사용 단계가 약 97.91 %의 영향을 미치고 있었으며 다음으로 제조 단계 약 1.89 %, 폐기 단계가 약 0.2 % 순으로 영향이 큰 것으로 확인되었다.
세 단계 중 영향이 큰 사용 단계의 주요 투입물에 대한 영향을 평가한 결과, 전기로 발생하는 영향이 약 98.22 %로 주요 원인인 것을 확인하였다.
탄소발자국에서는 흡수탑의 사용 단계, 폐기 단계, 제조 단계 순으로 약 93.24 %, 3.97 %, 2.79 %의 영향을 가지는 것으로 분석되었다.
또한, 주요 원인 단계인 사용 단계 투입물에 대하여 진행한 영향평가 결과, 전기로 인하여 영향이 약 99.15 %의 비율을 가지고 있는 것으로 나타났으며, 사용 단계의 전력이 지구온난화에 영향을 미치는 주요 원인으로 확인되었다.
다른 단계 대비 제조 단계의 영향이 가장 높은 비율(약 99.01 %)을 차지하고 있었다. 원인을 분석하기 위하여 제조 단계 투입물에 대한 영향평가를 진행한 결과, 송풍기로 인한 영향이 약 82 %인 것으로 분석되었다.
흡수탑이 산성비 범주에 미치는 영향은 사용 단계(약 69.75 %), 폐기 단계(약 28.53 %)가 큰 비율을 차지하는 것을 <Table 2>와 [Fig. 3]에서 확인할 수 있었다.
또한, 두 단계의 환경영향에 대한 원인을 파악하기 위해 진행한 영향평가에서는 사용 단계의 전력과 폐기 단계의 소각으로 인한 영향이 원인인 것으로 파악되었다.
흡수탑의 사용 단계, 폐기 단계, 제조 단계 순으로 각 약 77.27 %, 20.81 %, 1.92 %의 환경영향을 가지는 것을 확인하였다.
또한 사용과 폐기 단계의 투입물로 인한 영향을 파악한 결과, 사용 단계의 전력이 약 99.13%, 폐기 단계의 소각이 약 99.91%의 비율로 주요 원인인 것을 확인할 수 있었다.
각 환경영향 범주 6개에 대하여 특성화 단계까지 영향평가를 진행한 결과, 자원발자국, 탄소발자국, 산성비, 부영양화 범주는 사용 단계의 영향이 가장 크며 이는 사용 단계의 투입물 중 전력으로 인한 영향으로 확인되었다. 그 외 오존층영향과 광화학 스모그 범주는 각각 제조 단계의 송풍기 및 펌프와 폐기 단계의 소각 영향이 각 단계의 원인으로 파악되었다. 이에 따라 전력 사용으로 발생하는 영향을 감소시킨다면 환경적 측면에서의 개선이 가능할 것으로 판단된다. 이에 따라 6가지 영향범주 중 4가지의 범주에 영향을 미치는 전력 부문에 대한 영향을 개선할 필요성이 있다.
본 연구에서는 흡수탑에 의한 환경영향을 정량화하기 위해 부산광역시 도금시설 사업장의 흡수탑의 전 과정에 대한 전과정평가를 수행하였다. 전과정평가는 환경성적표지제도의 6가지 환경영향 범주를 선정하여 환경부에서 개발한 TOTAL 6.6.2 버전 프로그램은 사용하였다. 또한 영향평가는 주관적인 해석의 개입을 방지하고자 분류화와 특성화 단계까지만 진행하였다.
연구 결과, 목록분석에서는 자원 투입물 항목 159개와 배출물 항목 647개가 분석되었다. 이후, 영향평가 결과에서는 오존층영향 범주는 제조 단계의 영향이 약 99.01 %로 가장 영향이 크며, 이는 송풍기로 인한 영향이 원인으로 작용하였다. 자원발자국, 탄소발자국, 산성비, 부영양화 영향범주에서는 사용 단계로 인한 영향이 가장 큰 것을 확인하였으며, 이는 사용 단계에서 전기로 인한 영향이 90 % 이상의 비율을 차지하는 것으로 확인되었다. 그리고 광화학 스모그 범주에서는 폐기 단계로 인한 영향이 약 77.94 % 비율을 차지하며 이는 소각이 주요 원인인 것으로 확인되었다.
연구를 통하여 6개의 영향범주 중, 자원발자국, 탄소발자국, 산성비, 부영양화 영향범주의 주요 원인인 사용 단계의 전력으로 인한 환경영향을 개선할 필요가 있음을 확인하였다. 흡수탑에서 사용되는 전력 소비량을 감소시키거나 전력의 전 과정에서 발생하는 환경영향을 개선한다면 환경적 측면에서 흡수탑의 영향을 줄일 수 있을 것으로 판단된다.
향후 본 연구에서 데이터의 부재로 제외한 폐수처리에 대한 환경영향을 포함하여 흡수탑으로 인한 영향을 정량화한다면 더욱 객관적인 환경영향을 분석할 수 있을 것으로 생각된다. 또한 도금시설 사업장과 이외 흡수탑을 사용하는 사업장의 흡수탑의 환경영향 뿐만 아니라 경제성의 고려한 평가를 진행하여 개선한다면 환경적 측면과 경제적 측면에서의 최적화를 통해 최소한의 환경영향으로 흡수탑의 경제적 운영이 가능할 것으로 기대된다.
본 논문은 2023년도 부경대학교 석사학위 논문의 축약본임.
| 1. | Cherubini F, Bargigli S and Ulgiati S(2009). “Life cycle assessment (LCA) of waste management strategies: Landfilling, sorting plant and incineration”, Energy, 34(12), 2116~2123.![]() |
| 2. | Cho YS(1991). “Smog and Health Effects -A review of London Smog of December, 1952-”, Korea Journal Sanitation, 6(1), 109~120. |
| 3. | Eide MH(2002). “Life cycle assessment (LCA) of industrial milk production”, The International Journal of Life Cycle Assessment, 7(2), 115-126.![]() |
| 4. | Heo YC, Bae DS, Oh CY, Suh YJ and Lee KM(2017). “Life Cycle Assessment of Mobile Phone Charger Containing Recycled Plastics”, Journal of Korean Society of Environmental Engineers, 39(12), 698~705.![]() |
| 5. | Konkuk University(2011). “What is Life Cycle Assessment”, Ministry of Environment Eco design expert training project report. |
| 6. | KEIT(Korea Environmental Industry & Technology Institute)(2020), “Atmospheric environment regulation trends and countermeasures”, Analysis report of Domestic and foreign IP. |
| 7. | Lee KM, Hur T and Kim SD(1998). “Theory and Guidelines for Life Cycle Assessment (LCA)”, Korea Accreditation Board (KAB), Korea, Seoul . |
| 8. | Oh KJ, Kim YS, Kim MK, Kim SH, Nam CM, Seo JW, Shon BH and Ahn BK(2013). “Air Pollution Introduction”, 2nd ed., Donghwa, Korea. |
| 9. | Yun GH and Kang MK(2021). A theroretical Proposal for the Treatment of Scrubber Washwater for Cargo Operation, JFMSE 33(4), 918~928![]() |
| 10. | Zhao TT, Yun KJ and Lee H.S(2019). A Study on Estimating Ship Emission–Focusing on Gwangyang Port and Ulsan PortZhao, Journal of Korea Port Economic Association 35(2), 93~108![]() |
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